﻿<html>
<head>
</head>
<body>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			Anton Buzdalkin</div>
		<div>
			Сцепление где-то в конце начинает только схватывать. не лучший вариант для обучения)﻿
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			Николай Павленко</div>
		<div>
			вот только я бы поберег сестру, и не пренебрегал ХОТЯ БЫ ПЕРЧАТКАМИ. не говоря уже
			о локтях и коленях. я пока даже на скутере научился тонкостям управления, и то поразбивал
			себе многое. некоторые травмы суставов могут болеть всю жизнь, я не стал бы относиться
			халатно к здоровью близких.
		</div>
		<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					orange lipesin</div>
				<div>
					:[|||]: баян, чувак. мне уже объяснили, что я неправ. я в ответку их всех сделал
					"чуть выше и тяжелее". чего и тебе желаю :-)
				</div>
			</div>
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			Николай Павленко</div>
		<div>
			спасибо за видео и методичку, друг! очень полезно! кстати, забавно, что сейчас я
			пишу тебе, коммент, на видео снятое на ул. Р.Зорге в Уфе, находясь ул.Р.Зорге в
			Ростове-на-Дону. :)
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			Макс Шабанов</div>
		<div>
			Я ржал пол часа когда он сказал что " я всё поняла " и отпустила резко сцепление
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			Александр Большев</div>
		<div>
			Для первых нескольких троганий газ вообще не нужно трогать у нас в автошколе его
			ваще шурупом закручивали, только часа через 3 откручивали)
		</div>
		<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					orange lipesin</div>
				<div>
					это всё очень зависит от двигателя. ёбырь одноцилиндровый, а у таких обороты холостого
					хода не предназначены для езды. я неоднократно пытался тронуться на нём. хуй. на
					внедорожных звёздах только тащит. на штатных - предлагает отсосать.
				</div>
			</div>
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			Vlad Gus</div>
		<div>
			я только вникаю в мото тему, но я что-то не понял, 1-ая передача, за тем сразу же
			2-ая, это что, мото без нейтральной, обычно вниз - 1-ая, вверх - нейтраль, еще раз
			вверх - уже 2-ая, ну, соответственно, все последующие вверх - 3, 4, 5 (6) P.S объясните
			пожалуйста)
		</div>
		<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					orange lipesin</div>
				<div>
					на самом деле, в ощущениях, коробки передач ведут себя совершенно по разному даже
					на однотипных мотаях. но обычно состояние нейтрали подсвечивается на приборке зелёной
					лампочкой с буквой N. ну и если сцепление отпустил, и тебя не потащило, значит зацепления
					валов нет. нейтраль по определению :-)
				</div>
			</div>
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					orange lipesin</div>
				<div>
					передача - это зацепление шестерёнок валов. причём валов может быть гораздо больше
					двух. на мотоцикле с коляской задняя передача это норма, и она тоже может быть не
					одна. нейтраль - это когда в этом месте шестерёнки не поставили, а позицию сохранили
					переключение передач - это когда определённые шестерёнки выводят на свои позиции,
					и они передают усилие между валами через соотношение количества своих зубцов.
				</div>
				<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
					<div>
						<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
							orange lipesin</div>
						<div>
							переключение передач может быть и произвольным, как на машине, когда можно включить
							"Rакета" после последней передачи, так и последовательным, как обычно на мотоцикле
							через специальный переключательный барабан, как реализатор простейшй программы (ну
							типа как в пулемёте гатлинга). просто в стандартном мотоциклетном барабане нейтраль
							помещают между первой и второй скоростями, но стопор не реализуют. и мотоциклист
							по личным ощущениям должен поймать среднее положение между крайностями.
						</div>
					</div>
				</div>
			</div>
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			Александр Евдокимов</div>
		<div>
			липисин а видео для абучалки в принципе норм! (аля самые што ненаесть азы для блондинок)
			яб так несмог!
		</div>
		<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					orange lipesin</div>
				<div>
					осознать рефлекторные действия, на самом деле, довольно сложно. вот я например лично
					знаю чувака, который искренне верит, что он отодвигает коленку вбок, и набИгающий
					ветер давит на коленку, и поворачивает мотоцикл в нужную сторону. чувак только в
					дальняках ну миниум 15 тысяч намотал. чувствуешь, какая пичалька? ;-)
				</div>
			</div>
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			Серёга Усольцев</div>
		<div>
			а разве на ybr не кнопки "стоп-двигатель"???
		</div>
		<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					orange lipesin</div>
				<div>
					нет. он дорожник. по моему разумению, не отпуская руль движок нужно экстренно глушить
					только при утоплении. если на броде поскользнулся, то чтоб иметь шанс движок спасти
					(я у бэхи успел в падении отрубить). то есть только на эндурках востребована по
					настоящему. но никто не запрещает на "настоящий крутой мотай" такую кнопочку приделать
					тоже. за ваши деньги - любой каприз :-)
				</div>
			</div>
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			Александр Кудряшов</div>
		<div>
			Достал мат. Достало слышать мат от Русских. Русский человек как хач ругается. Чурка.
			Пол минуты не посмотрел - а уже 2 раза, да при даме, отнюдь не вежливый сударь.
		</div>
		<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					orange lipesin</div>
				<div>
					и кстати, раз уж вы упомянули Русских с большой буквы, то очень вам рекомендую ознакомится
					с творчеством очень мной уважаемого Already Yet aftershock.su/?q=blog/1899 его творчество
					интересно прежде всего взглядом на мировой энергетический кризис, но он и отличные
					исторические разборы для кучи делает.
				</div>
			</div>
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					orange lipesin</div>
				<div>
					и да, пламенную речь нужно задвигать не в комментариях, а придя на мотобазу. тебя
					даже не побьют, а цветасто обогатят твой лингвистический запас ;-)
				</div>
			</div>
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					orange lipesin</div>
				<div>
					полностью согласен. выкатываешь мотоцикл из салона, едешь вальяжно по проспекту.
					освежающий ветер в лицо, рык мотора, все завидуют. внезапно сэр из соседнего потока
					немножко неудачно перестраивается и цепляет байк. ААА! бля кровь кишки распидорасило!
					у меня прямо из лица струя крови хуярит. ТЫ!, хуй моржовый, что ты мне вокруг шеи
					жгут намотать пытаешся, уёбок? тебя в автошколе чтоль не учили, как жгут накладывать????!!!111
					где моя нога??!! почему 5 метров?! по ней третий грузовик проехал уже!
				</div>
			</div>
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			MyHoneyBn</div>
		<div>
			Как вариант(?) и дополнение: Меня учили, что "ножной"тормоз основной + выжимать
			сцепление, потом уже - ручной. - первое занятие. Для начала можно тренироваться
			и без "газования" - 1я скорость и сцепление. Тренироваться ездить прямо... На левых
			поворотах аккуратно с ручкой газа! Держаться - ногами(как на лошади), а не за руль.
			Удачи!
		</div>
		<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					orange lipesin</div>
				<div>
					'Меня учили, что "ножной"тормоз основной' чувак, а ты уже при капитализме живёшь.
					а при капитализме "максимальная прибыль при минимальных издержках". то есть впарить
					лоху говно, да так, что когда поймёт, что его наебали, то претензии предьявлять
					было поздно. в первые пару месяцев твоя схема, действительно, обеспечит большую
					выживаемость. пока мотоциклист всего боится, и скорости маленькие. а потом ты мотошколе
					не докажешь ничего :-) а я сестру учу. и что вы имели мне сказать? :-)
				</div>
			</div>
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			TiwixMinecraft</div>
		<div>
			А мне инструктор показал где сцепление и где какая скорость и все
		</div>
		<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					orange lipesin</div>
				<div>
					сравнил. я одного кренделя учил - он мало того, что сразу тронулся, так на первом-же
					круге умудрился подцепить подругу, и привёз её нажопницей :-) потом ещё дулся на
					меня, что я его скорости не научил переключать. а я уже тогда понял, что волю дай
					- не жилец. причём всё видео есть (я ему на голову камеру прицепил). надо нарезать
					да выложить. для контраста :-)
				</div>
			</div>
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			El Raizer</div>
		<div>
			Как мне инструктор говорил, надо как он тронулся отпускать сцепление полностью только
			как он хотя бы 3 м проехал
		</div>
		<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					orange lipesin</div>
				<div>
					не в дистанции дело. если скорость на выбраной передаче будет сильно ниже оборотов
					холостого хода - то движок один хрен заглохнет. тут одноцилиндровый движок - он
					к минимальным оборотам очень чувствителен. глохнет по любому чиху.
				</div>
			</div>
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			orange lipesin</div>
		<div>
			субтитры! я сделал это! 33 килобайта текста. в эту ветку можно писать замечания
			и пожелания. исправлять всегда легче, чем с нуля что-либо клепать.
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			orxan haciyev</div>
		<div>
			после таких эксперементов байк не сильно портиться ?
		</div>
		<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					orange lipesin</div>
				<div>
					посмотри *"саргассы 2011" (внедорожные соревнования)* это последнее применение ебрика
					по бездорожью. я на нём ещё и обратно с белорецка в уфу приехал (~250км). и у ёбыря
					ходовую я оцениваю на отлично. если уж я не смог его угробить, то у сестры-то какие
					шансы? ну а пластик трескается и ручки гнуться - у них судьба такой.
				</div>
				<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
					<div>
						<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
							orxan haciyev</div>
						<div>
							от неправильного перевода скоростей он портится?
						</div>
						<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
							<div>
								<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
									orange lipesin</div>
								<div>
									я, в смысле, про мотоциклы вообще рассуждаю. не конкретно про ёбыря. у ёбыря двигатель
									маломощный, и изгадить кпп на нём всё-таки проблематично. ёбырь изначально был заточен
									под индусов и прочих азиатов, и под их пофигизм и ремонт на коленках. считается
									самым неломучим мотоциклом, за что, собственно, и был куплен.
								</div>
							</div>
							<div>
								<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
									orange lipesin</div>
								<div>
									да, и реальные отзывы есть от людей, угробивших себе кпп. если не отжимая сцепление
									переключать, то вальцуются(делаются полукруглыми) углы "дырочек" и "вилочек" вплоть
									до того, что при нагрузке "вилочка" выскальзывает в пространство между шестерёнок.
									при этом ещё и тяги "вилочек" могут гнуться, и впоследствии выскочить уже легче.
									кпп мотоцикла обычно без синхронизаторов, и при переключении часто грохот слышно
									очень далеко, особенно с первой на вторую. там самая большая разница угловых скоростей.
								</div>
							</div>
						</div>
					</div>
				</div>
			</div>
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			Владислав Захаров</div>
		<div>
			А не подскажите как скоростя переключать, просто ролик не досмотрел т.к. интернет
			тормозит
		</div>
		<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					Человек Юбровод</div>
				<div>
					скоростя ахахахах
				</div>
				<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
					<div>
						<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
							orange lipesin</div>
						<div>
							а чего ха-ха? может и тролль вопрос задал, зато всплыл нюанс, что и на ходу не резко
							сцепление бросать надо, а некоторая плавность должна быть. чтоб подцепить двигатель
							и почувствовать, что двигателю на выбранной передаче хорошо. а потом уж до конца
							отпускать. я регулярно после интенсивного торможения с передачей промахиваюсь. а
							иногда бывает вообще перемкнёт, и передачу не в ту сторону переключаю :-)
						</div>
					</div>
				</div>
			</div>
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					RAZOR5795</div>
				<div>
					педалька внизу имеется спецом для этого)) выжимаешь сцепление -> переключаешь скорость
					(педалькой), когда переключишь сцепление отпускай) и будучи на ходу не нужно плавно
					отпускать сцепление)
				</div>
				<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
					<div>
						<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
							orange lipesin</div>
						<div>
							даже на ходу нужно плавненько. другое дело, что "плвненько" для нас может разный
							смысл иметь. хотя-бы пол секунды надо, чтоб двигатель с колёсами синхронизировался.
							и передумать надо успеть, если не ту передачу воткнул. а то или клапана загнёт,
							или колесо сорвёт. в общем даже на скорости надо зацепить двигатель, убедиться,
							что он в правильном режиме, и только потом его наглушняк с колёсами сцеплять. если
							штатный разгон, там пожёстче, но ударные нагрузки дигателю тоже зачем?
						</div>
					</div>
				</div>
			</div>
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			EricSchwartc</div>
		<div>
			автор, ты самый лучший, пускай ты и не самый лучший инструктор, НО ты выложил видео
			со всеми нюансами обучения и это РЕАЛЬНО ВАЖНО, я для себя столько много подчерпнул
			глядя на ошибки твоей сестры(кстати милая девчушка), а твои советы про то как трогатся
			и клин передач бороть реально полезны долгих миль тебе и твоей сестре!
		</div>
		<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					orange lipesin</div>
				<div>
					для обучалки даже хвалебный коментарий - это спам. но пусть люди лучше оставляют
					лайки к существующим коментриям, чем пишут новые. в наше время уже не врут, а возводят
					стог спама вокруг иголки информации :-)
				</div>
			</div>
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			DimaRomanovich</div>
		<div>
			Как Ёбрик в эксплуатации? Дорого в обслуге и какие минусы у этого мотака?
		</div>
		<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					orange lipesin</div>
				<div>
					минусов нет. разве что при перегрузе демпферы в задней ступице изнашиваются. ну
					и 10 лошадей всего. жрёт литр масла на 3мегаметра, и чуть больше 3 литров бензина
					на сотню (эт если выжимать движок). цепь от явы, звёзды дешёвые или от совместимых
					мотаев можно, резина от минска/ижака подходит. передние колодки с доделкой тоже
					от ижака ставили на форуме. стоимость эксплуатации копеечная. как городской/дачный/туристический
					до 2мегаметров отскочить - прекрасен. и по говнам лазает неплохо.
				</div>
			</div>
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			MANLEYize</div>
		<div>
			Да эту девушку сперва надо обучить как на велике кататься а потом на скутер и потом
			возможно 125 кубовый мот и то под вопросом судя по размеру шлема который она напялила)
		</div>
		<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					orange lipesin</div>
				<div>
					шлем мой стандартный пассажирский (кстати, именно в нём артур в байкальской поездке,
					так как его открытый шлем я забраковал). в итоге что надели - в том и ездит. естественно,
					он ей не по размеру. будет-ли она плотно кататься - ещё не известно. а экип, как
					мы помним, покупается сразу после того, как был нужен ;-)
				</div>
				<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
					<div>
						<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
							Dasha Belina</div>
						<div>
							Ню и как теперь? Сестренка то ездит? Успешно прошло обучение? :-)
						</div>
					</div>
				</div>
			</div>
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			Ilya Freer</div>
		<div>
			а что с нейтралкой? у YBR125 она есть. 1 N 2 3 4
		</div>
		<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					orange lipesin</div>
				<div>
					и я тебя огорчу. там и пятая скорость есть ещё ;-)
				</div>
				<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
					<div>
						<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
							Ilya Freer</div>
						<div>
							понятно) Спасибо за адекватный ответ)
						</div>
					</div>
				</div>
			</div>
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					orange lipesin</div>
				<div>
					так я-же _уже_ давным давно ответил. зачем задавать вопрос _после_ ответа? нейтраль
					есть, и она даже в видео на нёё попадает. просто если начинать обучение со скучной
					и ненужной хуйни, у студентов почему-то интерес пропадает. на мотай, например, в
					полный рост действуют гироскопические эффекты от колёс. я вскользь упомянул, конечно,
					но меня что-то до сих пор никто не поправил ;-) это мне как туристу на них забить
					можно, а у спортбайкера там сильно сцепление с дорогой меняется, что чревато :-)
				</div>
			</div>
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			Макс Максимов</div>
		<div>
			Да..терпения тебе реально не занимать...Понравилось объяснение насчёт вилочек и
			шестерёночек и её на это выражение лица :))Прошёл год..сестрёнка "пуляет" уже ?
		</div>
		<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					orange lipesin</div>
				<div>
					в этот сезон по личным причинам я и сам мало ездил (менше 4к за сезон. прям смешно.
					а было 18к), а ёбырь вообще из гаража практически не вынимался. так что у неё пока
					три урока только. но на моте ездить разучится невозможно :-) дальше надо её учить
					ориентироваться и маневрировать в городском транспортном потоке. потом уже в одиночку
					можно выпускать, но смотреть видео с регистратора и на косяки указывать. потом,
					если захочет, движение по трассе с высокой энергией и бездорожье.
				</div>
				<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
					<div>
						<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
							Роман Юринов</div>
						<div>
							куда ей в город? сидит в раскоряку,тормозить не умеет, руки зажаты на руле... если
							не секрет имя мотошколы в студию...
						</div>
						<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
							<div>
								<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
									orange lipesin</div>
								<div>
									плевать. если она захочит ездить стоя на голове, то я укажу ей, что лучше-бы ногами
									упереться в руль, чтоб при торможении вперёд не улететь. это не мотошкола. это я
									личный опыт передаю. ты другие видео с канала посмотри :-)
								</div>
								<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
									<div>
										<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
											Роман Юринов</div>
										<div>
											смотрел... волосы дыбом от такого обусчения
										</div>
									</div>
								</div>
							</div>
						</div>
					</div>
				</div>
			</div>
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			MegaKilbot1</div>
		<div>
			В городе задний тормоз не нужен, почему?
		</div>
		<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					orange lipesin</div>
				<div>
					ну и от развесовки это, естественно, зависит. чоппер, у которого центр тяжести ниже
					плинтуса, а пилот с нажопницей сидят на заднем колесе - у него перемещение массы
					на переднее колесо будет тупо незаметно. для него задний тормоз основной. а какой-нить
					супермотард, у которого заднее колесо сдвинуто назад на метр, чтоб вперёд гнал и
					не вставал на дыбы - ему про задний тормоз вообще забыть можно. а на относительно
					классических мотаях - там по состоянию дорожного покрытия.
				</div>
			</div>
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					orange lipesin</div>
				<div>
					на машины и мотоциклы часто ставят вперёд дисковые тормоза, как делающие основную
					работу, а назад барабанные. и ёбырь отличный тому пример. но задний тормоз тоже
					важен. в каких-нить склизких ебенях мотай и так баланс держит на честном слове.
					там и переднее колесо сорвать страшно, и всё равно тормозное усилие слабое, и нагрузки
					на переднее колесо не будет. там надо в основном задним, и капельку(насколько не
					страшно) передним. то-же самое на мокрой и запесоченой дороге. в общем, понимать
					надо :-)
				</div>
			</div>
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					orange lipesin</div>
				<div>
					при торможении с одной стороны мотоцикл вперёд тащит сила инерции, приложеня к общему
					центру тяжести, с другой тормозит сила трения, которая в точке соприкосновения колеса
					(не важно, какого) и асфальта. центр масс гораздо выше поверхности асфальта, в результате
					переднее колесо нагружается, а заднее разгружается. а сила трения напрямую зависит
					от силы прижатия, вот с переднего колеса и снимается тормозное усилие гораздо больше,
					чем с заднего. в предельных вариантах заднее вообще оторваться может
				</div>
				<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
					<div>
						<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
							Moon S</div>
						<div>
							для новичка желательно мот с абс чтобы таких проблем не было
						</div>
						<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
							<div>
								<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
									orange lipesin</div>
								<div>
									для новичка вообще все жопогрейки должны быть отключены нах. иначе он научится водить
									с жопогрейками. ABS - это только для непротрезвевшего байкера, возвращающегося с
									очередного слёта. и для жопных условий, типа дождя и говна на дороге. это оружие
									последнего шанса. оно по определению не штатное.
								</div>
							</div>
						</div>
					</div>
				</div>
			</div>
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			Kon0rk</div>
		<div>
			Кто же с правой стороны на мотоцикл залазит?
		</div>
		<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					orange lipesin</div>
				<div>
					мотоцикл симметричен. я, например, часто справа залажу. если справа удобнее.
				</div>
				<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
					<div>
						<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
							MegaKilbot1</div>
						<div>
							А многие говорят что надо с левой залазить на железного коня, почему?
						</div>
						<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
							<div>
								<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
									orange lipesin</div>
								<div>
									сэр, это монопенисуально :-) кому-то нравится раком, а кому-то миссионерская. и
									люди бывают правшами и левшами. боковые лапки на мотоциклах обычно слева. если у
									тебя на месте пассажира груз, то ногу надо перекидывать напрямую через седло водителя.
									при этом при посадке справа мотоцикл уронить тяжелее, так как он в подножку упирается.
									но лично я обычно сажусь слева, а слажу направо. мне кажется, что так удобнее. но
									и справа я сяду, а слева слезу без проблем.
								</div>
							</div>
						</div>
					</div>
				</div>
			</div>
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			Dex Mafon</div>
		<div>
			У ПАРНЯ СТАЛЬНЫЕ НЕРВЫ xDD
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			TheChassis</div>
		<div>
			Нельзя просто так взять, и плавно отпустить сцепление.
		</div>
		<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					Kimhad TV</div>
				<div>
					надо плавно если резко отпустиш клюшит он
				</div>
			</div>
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					orange lipesin</div>
				<div>
					можно, если это Reno Logan. Я тут поначалу тупо повторял своего инструктора из автошколы.
					потом заметил, что ерунду несу, и поправился. отличный пример того, как могут неправильно
					интерпретироваться слова учителей.
				</div>
			</div>
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			Sergey Kleymenov</div>
		<div>
			Ошибка первая - положение правой руки. Нельзя всю пятерню держать на газе. Указательный
			и средний пальцы на тормозе, этого достаточно, чтобы контролировать тормоз и не
			пережать с испугу. Остальные 3 пальца плотно сжимают газ. Когда открываем газ пальцы
			с тормоза держим в воздухе. Закрыли газ - пальцы приехали на лапку тормоза.
		</div>
		<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					orange lipesin</div>
				<div>
					ошибка первая - считать, что знаешь всё. ты ведь, в отличие от меня, не проехал
					много тысяч км на этом мотае? а на основании чего ты навык пилотирования сферического
					мотоцикла в вакууме переносишь на этот мотай? ошибка вторая - комментарии и ответы
					на них надо всё-таки читать. тогда бы ты знал, чем ёбырь отличается от сферического
					мотоцикла. тема с передним тормозом поднималась уже.
				</div>
				<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
					<div>
						<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
							Sergey Kleymenov</div>
						<div>
							1. На ёбрике проехал не много, это да. Но мои учителя, в свое время, вдолбили рефлексы
							спасающие жизнь не только на дороге, но в ШКМГ. Езжу я много на чем и давно, поэтому
							мериться письками нет желания. 2. Перечитал комменты. Аргумент про ватные тормоза
							не принимаю - даже ватные можно в легкую пережать с перепугу. Дело не в особенностях
							данного мота, а способах борьбы с ПИСами, которые в 99% случаев и являются истинной
							причиной ДТП.
						</div>
						<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
							<div>
								<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
									orange lipesin</div>
								<div>
									на ybr-клубе ветки: t=7767 t=5348 вот тут народ особенности тормозов обсуждает.
									для информации из первых рук, так сказать. армированый шланг делает тормоза гораздо
									более резкими. а учителей не всех надо слушать. их тоже кто-то учил. я тут тоже
									формулировку с автошколы поначалу повторял, пока не заметил, что ей тронуться тяжело.
									формулировку пришлось поменять.
								</div>
							</div>
						</div>
					</div>
				</div>
			</div>
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			marsel7926</div>
		<div>
			Можно поучиться у вас? Пожалуйста
		</div>
		<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					orange lipesin</div>
				<div>
					да пожалуйста. кто тебе не даёт? я тут роликов навалом уже выложил. ты даже можешь
					присоедениться к поездке. и вечером, сидя возле костра, я с удовольствием расскажу
					тебе и о косяках, которые увижу, и общими соображениями поделюсь. было-бы желание
					:-) freebiker.mobi
				</div>
			</div>
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			GhostVOLK</div>
		<div>
			YBR 125 ?
		</div>
		<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					orange lipesin</div>
				<div>
					этот праздник будет длиться вечно ;-D да, это YBR125. об этом написано и в тегах,
					и в описании к видео, и в комментариях ;-)
				</div>
			</div>
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			Аня Мохова</div>
		<div>
			какой у девушки примерно рост?
		</div>
		<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					orange lipesin</div>
				<div>
					чуть меньше 170 (у меня 180).
				</div>
			</div>
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			Семён Титов</div>
		<div>
			Колёса не стоковые,по заднему особенно заметно.За сколько брал?
		</div>
		<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					orange lipesin</div>
				<div>
					да, резина не стоковая. на тот момент уже начата переделка ёбыря во внедорожный
					мотоцикл. резина от петрошины стоит на обоих колёсах. на момент снятия видео сзади
					стоит "Л - 230А", спереди какая-то ерунда дорожного класса с протектором поглубже.
					на данный момент свою ошибку уже осознал, и на оба колеса куплена "Л - 231". она
					пока не поставлена, так как ёбырь пока не ездит, а дорабатывается напильником до
					эндурки :-)
				</div>
			</div>
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			orange lipesin</div>
		<div>
			огорчу. за мотоцикл вообще держаться не нужно. можно вообще руль отпустить, и он,
			как и велосипед, запросто поедет "без рук". а на бездорожье эндуристы штатно встают
			на подножки, развязывая центры тяжести свой и мотоцикла. мот при этом едет, как
			пьяный ёжик, но примерно в желаемом направлении :-) при прохождении поворота мотай
			едет по балансу сил, и для пилота поворот ничем не отличается от прямой езды. стакан
			с водой на сидушке будет показывать горизонтальный уровень относительно сидушки.
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			Андрей Добрусин</div>
		<div>
			Ха, мы друга учили катать, тоже только на велике умел ездить... Единственное что
			мы ему сказали помимо того где что находится, это то чтобы под конец он сцепление
			не бросал. Парень сел, и поехал. Через 5 минут уже передачи переключал...
		</div>
		<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					orange lipesin</div>
				<div>
					хых. я вообще его как с магазина забрал, самостоятельно через пол города до стоянки
					перегнал (ну, побибикали мне чуток). хотя до этого только скут водил, и про сцепление
					со скоростями только в теории знал. нашёл с чем сравнивать. вот если бы ты подружку
					поучил, то у тебя комментарий был-бы и по теме, и гораздо цветастее. тут видео про
					то, что даже девушку можно научить при должном подходе. парень и методом тыка сам
					научится.
				</div>
				<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
					<div>
						<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
							Андрей Добрусин</div>
						<div>
							Дувушку свою тоже учил, но ей проче, она на скуте не сидела, все время мне нажопницей
							была. Как не удивительно поехала почти сразу, тоже была проблема с троганием...Сейчас
							прошел год, гоняем вместе, и блин... до сих пор не привычно что спину обдувает :D
						</div>
						<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
							<div>
								<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
									orange lipesin</div>
								<div>
									ну, если нажопницей ездила - то как миниум про баланс знает. да и всё равно интересовалась-же.
									а тут посмотри - велосипед-то она держала, а мотоцикл уронила. тут в том и прикол,
									что в девушку, которая вообще без понятия, за 40 минут удалось впихнуть практически
									всё, что требуется для вождения мотая.. тут не соревнование - тут видеоурок, снятый
									специально для обучаемой.
								</div>
							</div>
						</div>
					</div>
				</div>
			</div>
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			orange lipesin</div>
		<div>
			ну да да. есть такой штамп - за тормоз передний парой/тройкой пальцев держаться.
			на некоторых мотоциклах он даже вполне правильный. вот только на ёбырь в стоке ставят
			неармированый шланг. а он, сцуко, под давлением немного растягиваться свойство имеет.
			так что только всей пятернёй, и всё равно передний тормоз "ватным" считается (а
			для новичков наоборот, хорошо). "правильность" - это штука такая. что прокатит на
			мотарде, будет феерическим бредом на голде.
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			Smitakus</div>
		<div>
			Ох заминусуют но всё же... Мало нам баб на 4-х колёсах, теперь ещё и на 2-х будут
			??!
		</div>
		<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					orange lipesin</div>
				<div>
					это одно из самых популярных мнений. если оно вам не наравится, то нажмите dislike
					и воздержитесь от спама. спасибо.
				</div>
			</div>
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			Tatarin8431</div>
		<div>
			И кстати, инструктор, почему вы ей не сказали, что сцепление долго держать нельзя?
		</div>
		<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					orange lipesin</div>
				<div>
					с какого-это перепугу его долго держать нельзя? не, пружины сцепления со временем
					деградируют, но в общем случае и они, и диски сцепления являются расходником. тут
					не автомобильное сухое сцепление, где дикая нагрузка на подшипник, а мотоциклетное
					масляное многодисковое. не путай :-) и тема в комментах уже поднималась. тут можно
					посмотреть, как я внаглую сцепление вообще нахрен сжёг (ибо ёбырь таки не эндуро):
					/watch?v=Jql5Wvi5sBs потом диски и пружины поменял. ничего сложного.
				</div>
			</div>
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			VIOLA VAREAL</div>
		<div>
			Автор спасибо! скутер куплю буду учится!
		</div>
		<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					orange lipesin</div>
				<div>
					я так на второй день на скуте чуть на тот свет не отправился. сумел подтянуться
					на руле, выпустить ручку газа, и вцепиться в тормоза. за полметра до кирпичной стенки
					остановился. на третьем видео можно сходный момент с девочкой увидеть. тоже теряет
					контроль в повороте, но тупо отцепляет двигатель, и он раскручивается без последствий.
					а на скуте она себе сломала бы что-нить. так что на скутерах нужно учить жёсче,
					ибо автоматизация подразумевает соответствующую утрату контроля над аппаратом.
				</div>
				<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
					<div>
						<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
							VIOLA VAREAL</div>
						<div>
							Огромное спасибо за совет!!
						</div>
					</div>
				</div>
			</div>
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					orange lipesin</div>
				<div>
					у скутера есть особая жесть - вариатор и автоматическое сцепление. развивается дело
					так: чел делает неувереное действие, и помогает себе ногами. самая жесть, если ногами
					притормозить пытается. чел встаёт на ноги, скутер рвётся вперёд. у чела хватательный
					рефлекс, руки судорожно сжимаются, чел пузом ложится на сидушку, в вытянутых руках
					сжимая руль. в итоге прямые руки, выкрученый до отказа газ, и судорога кистей. любое
					препятствие = пробитый череп или компрессионный перелом позвоночника.
				</div>
			</div>
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			Алексей Бузланов</div>
		<div>
			автомат на байке:? лол
		</div>
		<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					xSant1no</div>
				<div>
					ничего смешного....называется вариатор
				</div>
			</div>
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					orange lipesin</div>
				<div>
					а на мотоциклы их не ставят, так как и надёжность - говно, и ресурс - говно. в городе
					встать - одно. а в тайге встать, кода только до зоны покрытия сотовой связи пиздовать
					25км по горам (мой реальный случай) - ну совершенно другое.
				</div>
			</div>
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					orange lipesin</div>
				<div>
					на самом деле, "автомат" на мотоцикле давным давно реализован, и встречается в кажом
					первом скуте. это клиноремённый вариатор. и центробежное автоматическое сцепление
					в каждом первом скуте. и на консервы уже сплошь и рядом вариаторы втыкают. а придумали
					их ещё раньше паровозов.
				</div>
			</div>
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			Иван Гончаров</div>
		<div>
			"Это ручка газа крутишь и он взэвзэвзэ!!!")))))
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			orange lipesin</div>
		<div>
			физику нужно знать. для начала - трение. у мотоцикла свои приколы есть, типа деформации
			бублика покрышки на плоскость, но в первом приближении и общая формула трения прокатит.
			если ты начинающий мотоциклист, то жизнь рассудит. идиоты бьются обычно в первые
			три года. если сторонние юзеры тебя предупреждают о неполном соответствии - повод
			задуматься. если мимокрокодил - в тибете есть храм, посвящённый фаллическому символу.
			посети святыню.
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			Sculdi</div>
		<div>
			Про то что задний тормоз основной говорят только люди ни разу не сидевшие на мотоцикле.
			Передний тормоз основной,всегда так было,просто не надо его до упора жать.
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			Сергей Перкинсон</div>
		<div>
			А чё без перчаток ездит???
		</div>
		<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					orange lipesin</div>
				<div>
					потому что легкоатлеты бегают быстрее, чем она ездит. а я ещё ни одного легкоатлета
					в full экипе не встречал. так что она просто не страдает хуитой.
				</div>
				<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
					<div>
						<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
							MAZUR0911ZVER</div>
						<div>
							сколько мпримерно мотоцыкл 200 кубовый стоить будит
						</div>
						<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
							<div>
								<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
									orange lipesin</div>
								<div>
									250 кубов - это обычно эндуро. они для говнов. на 200 кубов дорожника тупо запчастей
									не найдёшь, ибо экзотика. не гонись за мощностью да кубатурой. потому как вроде
									ездить уже умеешь, а жизнь раз, и обидно поржёт, и увидишь, что лох. а для кучи
									ещё конечность оторвёт, или голову :-) мне лет в 25 и мопедки в 7лс (dio zx) хватило,
									чтоб туеву хучу костей переломать (ключицу аж дважды ломал). любой мотоцикл рано
									или поздно, но всегда упадёт. без вариантов. ибо такова их природа. помни об этом
									:-)
								</div>
							</div>
						</div>
					</div>
					<div>
						<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
							Сергей Перкинсон</div>
						<div>
							тем не менее если (не дай бог) грохнетца первое, что пострадает это руки.
						</div>
						<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
							<div>
								<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
									orange lipesin</div>
								<div>
									возможно, ты просто не представляешь, что такое грохнуться. вот тут неплохой пример:
									youtube[.]com[/]watch?v=JvWyq0Autpg#t=40s причём я-то прекрасно ориентируюсь, и
									сразу смотрю, не отрубилась-ли сорваная со шлема камера. а у неподготовленого человека
									некислый шок будет, с полной дезориентацией.
								</div>
								<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
									<div>
										<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
											Сергей Перкинсон</div>
										<div>
											Вообще то представляю, ибо падал и более того летал через капот машины придурка
											вылетевшего на середину дороги со двора Итог: сломанное ребро, штаны, перчатки,
											шлем на выброс)))
										</div>
										<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
											<div>
												<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
													angel19903003</div>
												<div>
													радуйся что они у тебя были... если б ты был без всего снаряжения ты был бы не человек
													со сломанным ребром а "ФАРШ"
												</div>
												<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
													<div>
														<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
															Сергей Перкинсон</div>
														<div>
															Я и радуюсь)))
														</div>
														<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
															<div>
																<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
																	orange lipesin</div>
																<div>
																	данными мне админскими правами срач прекращаю в зародыше. заточка прав. для толстого
																	тролля angel19903003 поясню, что экип спасает от истирания об асфальт. щитки защищают
																	от слабых точечных ударов (щебень, и прочая мелочёвка на дороге). ну там чтоб позвонок
																	случайным камешком не выбило. но "убиться ап стену", об машину или об столб - там
																	экиперовка до пизды. для тролля - одеть full экип и прыгнуть с девятого этажа. скорость
																	входа в землю будет 60км/час. жду отчёта ;-)
																</div>
															</div>
														</div>
													</div>
												</div>
											</div>
										</div>
									</div>
								</div>
							</div>
							<div>
								<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
									orange lipesin</div>
								<div>
									сильнее всего достаётся колену - на него падает мотоцикл. если не повезёт - для
									кучи ещё голеностоп вывернуть может. если посмотреть мою реальную аварию, то биты
									оказались колено, плечо, локоть и шлем. руками вообще асфальт не задел. какого все
									так за руки беспокоятся? в скользячке это самое ненагруженое место. а вот если чел
									сыкнул, и сознательно спал/спрыгнул с мотоцикла, тогда да, он руки подставит. и
									то нихрена страшного не будет, оцарапает чуток, и всё.
								</div>
							</div>
						</div>
					</div>
				</div>
			</div>
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			MsAvitaminoz</div>
		<div>
			не правда, просто ты не в пол нажимай тормоз передний а по степенно и все будет
			хорошо.
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			orange lipesin</div>
		<div>
			каждый ездит в меру своего понимания (а обычно непонимания) физических законов.
			тут больше половины зрителей с пеной у рта доказывать будет, что чем больше пятно
			контакта, тем сцепление лучше. я давно плюнул спорить. вот у нас сегодня в обед
			очередной жмурик: youtube[.]com[/]watch?v=-fQJ93QgJOc он не пользовался передним
			тормозом. он, походу, вообще ничем не пользовался. шок и ступор. чпок и в небо.
			не забили ему в подсознание рефлекторно хвататься за тормоз.
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			MaFuo3uK</div>
		<div>
			Я хотел бы уточнить, сколько у вас стоит занятие? вот контактный номер (8-926-054-97-98)
			Дмитрий)
		</div>
		<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					orange lipesin</div>
				<div>
					заниматься обучением мотоциклистов я не планирую в принципе. для этого есть "крахоборные
					школы с полубухими учителями" :-) данный ролик создан с целью облегчить жизнь лично
					мне. ну лень мне триста раз вдалбливать сестре одно и то-же. а то, что он выложен
					в публичный доступ: "халява, сэр" :-) на форумах люди мучаются простыми вопросами.
					а тут я сразу и всем помог, и сестру научил. приятное с полезным. к томуж сверх
					сказаного на начальном обучении всё равно добавить нечего. смотрите и учитесь.
				</div>
			</div>
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			Lex5151</div>
		<div>
			Судя по рейтингу, количество дебилов к нормальным составляет примерно 10:1
		</div>
		<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					orange lipesin</div>
				<div>
					на данный момент пропорция заметно изменилсь в сторону простого народа :-) "если
					плюнешь в народ - он утрётся. если народ плюнет в тебя - утонешь" :-)
				</div>
			</div>
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			Eugen Tsyganov</div>
		<div>
			ээ..я никогда еще не катался за рулем мотоцикла и как как вообще...ток на скутере..
			а как же без заднего тормоза то...а если я ехал быстро и над резко тормозить,я же
			могу перевернуться нахрен.
		</div>
		<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					IZ ZI</div>
				<div>
					блин меня бы кто учил(( самой приходится все изучать((
				</div>
			</div>
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					orange lipesin</div>
				<div>
					да, можешь. чувствовать и дозировать нагрузку надо. испугаешся - мотоцикл тебя убъёт.
					в несущемся мотоциклисте энергии как в гранате (поболе). куда, думаешь, эта энергия
					денется, если что? у нас пару сезонов назад мотоциклист погиб. судя по всему, встал
					на переднее колесо, и его мотоциклом в машину забило.
				</div>
			</div>
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			DouViction</div>
		<div>
			"Здесь нет такого понятия, как "нейтраль". Здесь всегда какая-то скорость включена".
			Не понял?.. Ну, что она с третьего раза поехала - молодец, девчонка.) Я в первый
			день всех на дороге заебал, глох на каждом светофоре.) Тренер, девочка умная, а
			вот я бы тебя плохо понял, если честно. Но за спокойствие пять, не дергаешь ученика.)
			(не дергайте учеников, они без вас дерганые).
		</div>
		<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					orange lipesin</div>
				<div>
					у консервы можно с любой передачи оказаться на нейтрали (и все переключения через
					неё). у мотоцикла нейтраль ЛОВИТСЯ между первой и второй, и служит для перекатывания
					по стоянке и смазки цепи. для водятла нейтраль важный элемент, для начинающего мотоциклиста
					"меньше знаешь - крепче спишь". что непонятно-то? а так да, ученик должен думать
					о мотае, а не о том, что подумает о нём учитель. я не идеален. просто всё говно
					вырезано ;-)
				</div>
				<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
					<div>
						<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
							DouViction</div>
						<div>
							А, ну просто ты так категорично сказал, что я удивился.) Подумал - может, на кроссовых
							нейтрали вообще нет.)) Ты как минимум хорош, все спокойно и без нервов.) Просто
							я заметил у тебя такую фигню - я наставления понял, потому что и сам чуть-чуть покатался,
							и другие уроки смотрел, а человеку, который ващще никак не в теме, пару раз пришлось
							бы практиковать чтение мыслей. Но только пару раз, да и ученица, я смотрю, все поняла
							правильно.)
						</div>
					</div>
				</div>
			</div>
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			Oleg Lobko</div>
		<div>
			По-моему, новичку лучше начать сначала с теории, посидеть час-полтора, хотя бы про
			сцепление, а так ученик тупо повторяет движения и ни сколько не понимает зачем это
			нужно
		</div>
		<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					orange lipesin</div>
				<div>
					согласен. но у меня ни времени, ни желания не было рассусоливать каждый момент в
					отдельности. поэтому был сделан ход конём - первичные навыки вождения, плюс информация,
					которая откровенно говорится на камеру. зато у неё и практический опыт, и самостоятельная
					возможность обучения без меня, и информация почти в полном объёме. третье видео
					глянь - я выпустил её на дорогу. получился годный видеоурок в итоге. могло быть
					лучше, но я первый раз учу. ybrclub снабдил меня обычными вопросами новичков.
				</div>
			</div>
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			CEKATOP1000</div>
		<div>
			По себе знаю, что проблема с троганием с места у начинающих мотоциклистов,это боязнь
			громкого звука двигателя,так и кажется что мотоцикл сейчас из под тебя улетит,но
			практика ведет к совершенству.
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			Влад Плоскун</div>
		<div>
			харошый инструктор, внятно объясняет!!
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			nikotin593</div>
		<div>
			"Рефлекс хватания должен быть пиздец"- классная теория мне бы такого учителя:D
		</div>
		<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					Артемий вак</div>
				<div>
					да рассмешило ... хе-хе....
				</div>
			</div>
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					Vitek GE</div>
				<div>
					я прямо умер когда услышал))
				</div>
			</div>
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					orange lipesin</div>
				<div>
					торможение на мотае вообще больная тема. потому как цена ошибки - падение. практически
					без вариантов. некоторые предпочитают использовать "безопасный" задний тормоз. в
					итоге в аварийной ситуации человек погибает, а мог бы жить и жить ещё. передний
					тормоз должен зажиматься относительно плавно. масса мотоцикла должна успеть уйти
					на переднее колесо, и прижать его к асфальту. если колесо не прижато, и резко дёрнуть
					передний тормоз - колесо сорвёт. но когда летят в столб - часто забывают уроки.
				</div>
			</div>
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					orange lipesin</div>
				<div>
					а ты посчитай, сколько энергии содержится в едущем мотоциклисте. при аварии вся
					энергия, которую не удалось скинуть в нагрев тормозов, будет потрачена на излом
					костей и разрыв внутренних органов. чел, выпавший из окна девятого этажа, в землю
					втыкается примерно на 60км/час. вроде как считается, что тяжесть травм пропорциональна
					квадрату скорости. то есть при снижении скорости в два раза травматичность падает
					в четыре. на этом фоне навык торможения очень важен.
				</div>
			</div>
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			vitia146</div>
		<div>
			мне кажется что иж планета 5 тяжелей я и то ездию лучше даже когда начинал лучше
			проехал!а мне та всего 13 лет!
		</div>
		<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					orange lipesin</div>
				<div>
					тебе осталось всего-лишь сменить пол, и тогда я с удовольствием поржу, как ты с
					этой девочкой пиписьками меряться будешь :-)
				</div>
				<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
					<div>
						<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
							sokolshok</div>
						<div>
							:) девочки меряются пиписьками у кого меньше :)
						</div>
					</div>
					<div>
						<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
							vitia146</div>
						<div>
							хахах блин ты меня своим ответом убил со смеху чуть не умер я)))
						</div>
					</div>
				</div>
			</div>
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			Nesqvik963</div>
		<div>
			Я не понимаю, хачем постоянно держать сцепление??? Не проще включить нейтралку?
		</div>
		<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					orange lipesin</div>
				<div>
					причём, я не спорю, на консервах рекомендуют на светофоре стоять на нейтраль. но
					там и нагрузки совсем другие, и сложность устройсва принципиально различается. на
					ёбрике, например, даже подшипника нету. сцепление тупо выжимается штоком и стальным
					шариком, которые пропущены сквозь ось ведомого вала. так что на ёбыре можно для
					профилактики раз в пару сезонов менять пружины, возить с собой сменный фрикционный
					диск, и насчёт сцепления не париться ну вообще никогда. даже если сожжёшь.
				</div>
			</div>
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					orange lipesin</div>
				<div>
					нет, не проще. я сам часто не с первого раза её ловлю. на стоянку мотай ставится
					всегда на скорости, чтоб не укатился, а на перекрёстке лучше быть на скорости, чтоб
					успеть свалить, если кто газ с тормозом перепутает. а тут я вообще на скорости кладу
					болт, ибо если уберусь, мне сцепление будет ну вобще неактуально: youtube.com/watch?&v=5w3pdVNst_s#t=47s
					так что я не адепт нейтрали. сцепление нужно, чтоб тягу с двигателя снимать. если
					двигатель не нужен - то просто отцепляется.
				</div>
			</div>
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			Home Video</div>
		<div>
			о, класс. а меня можете научить? и если да, что для этого нужно?
		</div>
		<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					orange lipesin</div>
				<div>
					непосредственно по управлению мотоциклом на этом видео есть почти всё, что надо.
					а по поведению на дороге наверно имеет смысл написать мануальчик небольшой. на дороге
					не наглеть, гонок не устраивать, и проживёшь долго и счастливо :-) курутой бейкер
					никогда не станет старым.
				</div>
				<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
					<div>
						<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
							Home Video</div>
						<div>
							Класс. А вы только девушек обучаете? Жаль.
						</div>
						<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
							<div>
								<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
									orange lipesin</div>
								<div>
									freebiker.mobi/
								</div>
							</div>
							<div>
								<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
									orange lipesin</div>
								<div>
									это сестра. а вторая - жена мотоциклиста, с которым (и она нажопницей) я в крым
									мотался (6 тыс. км пробег). на третьем видео снова сетра, но камера уже на ней -
									третий урок. просто для сестры специально сделал видеоурок, чтоб по десять раз одно
									и то-же не объяснять. его и выложил :-) если ты из уфы, то ищешь фрибайкеров, и
									присоединяешся к очередной поездке. я тебе в подробностях расскажу о всех косяках,
									которые увижу в твоём пилотировании ;-)
								</div>
								<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
									<div>
										<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
											Home Video</div>
										<div>
											Окак! Спасибо. Понял. вопрос снимается! Смотрю видео))
										</div>
									</div>
								</div>
							</div>
						</div>
					</div>
				</div>
			</div>
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			antoshka132</div>
		<div>
			Представления не имею как ездить на мотоцикле. но мне кажется что человеку нужно
			СРАЗУ же на пальцах объяснять для чего нужны скорости (т.е показать что вот смотри
			-большое колесо нам легче крутить, а маленькое тяжелее, тоже самое для двигателя)
			+ объяснить. что такое сцепление , т.е тупо - два диска рядом друг сдругом - одно
			уже быстро крутиться, а другое только начинает проворачиваться. ps помоему это очевидно,
			учитывая какие она вопросы задаёт на протяжение ВСЕГО видео
		</div>
		<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					orange lipesin</div>
				<div>
					ну, очевидно-же, что человек, прочитавший все учебники по физике, должен быть профессором
					физики? а в реальности нас ждёт пичалько :-(
				</div>
			</div>
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			Артем Хасанов</div>
		<div>
			Меня отец в детстве на ЯВЕ учил,лучшая автошкола в жизни)
		</div>
		<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					orange lipesin</div>
				<div>
					судя по отзывам, ява была весьма злобным аппаратом. я читал и отчёты от тех, кто
					на всяких R1 ездить учился. от тех, кто выжил. от тех, кто не выжил - отчёты не
					читал.
				</div>
				<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
					<div>
						<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
							Артем Хасанов</div>
						<div>
							Ну конечно,ЯВУ с литром сравнивать не стоит,но для своего времени это был хороший
							аппарат-комфортный и мягкий в управлении.И сейчас в гараже панелька 638 стоит,до
							сих пор выглядит достаточно современно хоть почти 20 лет прошло!!,продать не решился
							))
						</div>
					</div>
				</div>
			</div>
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			Игорь Геннадьевич</div>
		<div>
			На мой взгляд первым делом надо было рассказать про торможение)) ато если разгонится
			случайно, от паники дернет тормоз и шлепнется (а защиты на руках не увидел)... ладно
			тут скорость была маленькая когда она свалилась... главное учиться тормозить, тормозить
			и тормозить))
		</div>
		<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					orange lipesin</div>
				<div>
					торможению я специально уделил время, причём сразу акцентировал внимание на передний
					тормоз. про задний она знает, что он есть. на мой взгляд, это создаёт некоторый
					риск на этапе обучения (и я ей показал, что передний тормоз - это не игрушка), но
					итоговая выживаемость на дороге у неё будет выше. на небольшой скорости ёбнуться
					- только на пользу дела. пилот понимать должен, чем он управляет. лучше оцарапать
					коленку на песочке, чем упасть под фуру, которая местный санитар дорог :-)
				</div>
			</div>
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			sebas5688654</div>
		<div>
			я сам водить умею но посмотреть было интересно)
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			orange lipesin</div>
		<div>
			относительно лёгкий (но тяжелее эндурки), неломучий. расходники дешёвые, жрёт мало.
			максималка 100, так что на трассе фуры обгонять слегка напрягает (но я больше 100кг
			вешу, плюс багаж). если денег мало, а времени много, то, возможно, идеальный мот.
			хорошо лазает по говнам, не сильно уступая эндуркам (я вожу с собой сменную переднюю
			звезду на 11 зубов. в говнах ставлю её). рулиться, как велосипед. как утилитарный
			мотоцикл прекрасен. как туристический тоже очень неплох.
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			orange lipesin</div>
		<div>
			есть мой отчётик :-) lipesin.blogspot.com/2011/12/votknulsya-v-konservu.html девочку
			ездить я учу кже после того, как воткнулся :-)
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			orange lipesin</div>
		<div>
			@Bezymianyj ну прям обижаешь, классика-же жанра, ybr125. а ещё можно было не полениться,
			и на теги посмотреть ;-)
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			Ezilmir</div>
		<div>
			Побольше бы таких людей. И даром не нужны будут крахоборные школы с полбухими "учителями"
			и убитыми минсками. Девахе повезло, во всех аспектах)
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			MotoResultat</div>
		<div>
			Итересно, чья методика?
		</div>
		<div style="border-width: 1px; border-color: black; border-left-style: solid; padding-left: 10px;">
			<div>
				<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
					orange lipesin</div>
				<div>
					@MotoResultat моя. я, как бы самоучка, книжек по обучению тоже не читал. так что,
					в меру способностей, передаю опыт и правлю косяки, которые вижу :-) на втором занятии
					я её выгнал уже на дорогу, а сам пешком. на третьем ездил за ней следом на втором
					мотае. когда гонять начнёт, то кроссовую резину придётся на дорожную поменять на
					некоторое время. повороты на кроссовой вообще мрак - убъётся ещё.
				</div>
			</div>
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			orange lipesin</div>
		<div>
			@mvsAA мотоциклы рано или поздно, но всегда падают. такая уж их природа. мотай,
			в сущности, весит в два раза больше неё, а села она, как ты подметил, реально первый
			раз в жизни. было бы удивительно, если бы она не ёбнулась :-) если бы на мотае стояли
			дуги, то я бы вообще заставлял её падать. типа упражнения. возможно, пинком, так
			как есть обыт обучения роликам. не хотят падать, и всё. про руки: человеческая кожа
			тоже прочная. девочке существенно ничто не угрожало.
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			orange lipesin</div>
		<div>
			@mvsAA то, что ты описал - это страховки при обучении на тяжёлом мощном мотоцикле.
			но там самая главная страховка - не сажать новичка на зверюгу. ёбырь очень лёгкий
			и послушный. на дорожных звёздах тронуться на одном сцеплении нереально (мне), так
			как тяга начинается только с 4к (это за 20км/час). плюс кроссовая резина ещё уменьшает
			тягу. на скорости менее 40км/час упасть и сломать себе что-то - это талант нужен
			(личный опыт). и эту девочку можно так учить. я её давно знаю.
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			orange lipesin</div>
		<div>
			@mvsAA "досмотрел видео до конца". наводит на мысль, что автора не читал, но мнение
			имею.
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			orange lipesin</div>
		<div>
			@mvsAA ты реально всё это хочешь объяснить девочке, которая впервые в жизни увидела
			мотоцикл? попробуй. я с удовольствием посмотрю :-)
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			orange lipesin</div>
		<div>
			@mvsAA нужно не забывать, что такие понятия вбиваются ради выживания. активное использование
			тормоза предполагается на трассе в аварийной ситуации. а аварийная ситуация - это
			секунда, максимум две, до столкновения. на трассе обычно покрытие хорошее. я не
			спорю, что задний тормоз штука полезная. сам пользую. но когда тебе на трассе жить
			осталось секунду - он ни о чём. у пилота будет шок от осознания того, что он влетает
			в препятствие. торможение должно быть простым, и на рефлексах.
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			19STatic</div>
		<div>
			молодец,﻿ спокойно﻿ объясняешь - отличный инструктор)
		</div>
	</div>
	<div>
		<div style="font-weight: bold; margin-top: 10px;">
			SalveUa</div>
		<div>
			бедный ёбырь:))
		</div>
	</div>
</body>
</html>
